Полет на United от Сан Франциско каца в Орегон с липсващ панел на фюзелажа

Панелът на фюзелажа на полет на United Airlines — Boeing 737-800 — беше открит в петък следобед, след като самолетът кацна на летище в Медфорд, Орегон, след като е напуснал Сан Франциско, казаха служители.

Полет 433 на United от международното летище в Сан Франциско до международното летище Rogue Valley в Медфорд кацна безопасно по график в Медфорд, съобщи Федералната авиационна администрация.

Едва по време на „инспекция на авиокомпанията след кацане“ липсващият панел беше открит, каза FAA. CBS News научи, че липсващият панел е от долната страна на самолета, точно до мястото, където се разполага основният колесник.

Амбър Джъд, директор на летище Rogue Valley, също потвърди в изявление за CBS News, че липсващият панел е бил открит по време на „рутинна инспекция след полет“. — добави Джъд.

FAA каза, че ще започне разследване. Самолетът е на около 25 години.

United отбеляза в изявлението си, че не е била обявена извънредна ситуация по време на полета, „тъй като не е имало индикация за щетите по време на полета“. Авиокомпанията не посочи дали е знаела кога самолетът може да е загубил външния панел или дали панелът е липсвал преди излитането от Сан Франциско.

На 5 януари тапата на вратата на полет на Alaska Airlines, пътуващ за Онтарио, Калифорния, избухна само минути след излитането на Boeing 737 Max 9 от Портланд, Орегон. Самолетът успя безопасно да се върне на международното летище в Портланд и нямаше сериозни наранявания.

Изгубената тапа на вратата по-късно беше открита в задния двор на дом в района на метрото в Портланд.

Самолетът Боинг при инцидента в петък е от поколение, произведено преди самолета Макс на Боинг.

Това бележи последния полет на United, който съобщава за проблем серия от скорошни проблеми за пътниците на авиокомпанията. Привидно непропорционален брой от тези полети са или произлезли от, или са били насочени към Сан Франциско, включително три от понеделник.

Полет 1816 на United от Далас до Сан Франциско кацна без големи проблеми, след като „попадна на хидравличен теч, докато наближаваше дестинацията си“ в четвъртък сутринта.

Този полет кацна безопасно след пътуването си от Тексас и пътниците на самолета успяха да слязат нормално на изхода. Юнайтед обаче отбеляза, че колите за спешна помощ са били в готовност като предпазна мярка по време на кацането, след като е бил видян дим около колесника.

В понеделник друг полет на United, пътуващ за Сан Франциско от Австралия, имаше „проблем с поддръжката“ и беше принуден да се върне в Сидни.

Поредица от инциденти с полети на United се простира до 4 март, с множество самолети на United, изправени пред проблеми, които принудиха полетите да се върнат в точката на излитане или да направят аварийно кацане.

На 4 март полет 1118 на United, пътуващ за Форт Майерс, Флорида, трябваше да се върне в Хюстън Междуконтиненталното летище Джордж Буш, след като двигателят избухна в пламъци малко след излитане. Разследване на авиокомпанията по-късно установи, че пожарът е причинен от балонна обвивка, която е била засмукана в двигателя.

Други два полета бяха отклонени към LAX след напускане на SFO. На 7 март самолет загуби колело по време на излитане, като колелото смачка една кола и повреди няколко други на паркинг за служители на SFO.

На следващия ден, 8 март, проблеми с хидравличната система на самолета принудиха самолет, пътуващ за Мексико Сити, да направи аварийно кацане в Лос Анджелис.

Също на 8 март, United Flight 2477 от Мемфис до междуконтиненталното летище Джордж Буш в Хюстън се отклони от пистата веднага след кацане. 160 пътници и шестима членове на екипажа на полета бяха принудени да напуснат самолета, използвайки въздушни звезди на откритата писта. Няма наранявания при нито един от тези скорошни инциденти.

United твърди, че множеството инциденти с безопасността не са свързани, като авиационни експерти подкрепят изявлението на авиокомпанията.

— Крис Ван Клив допринесе за този доклад.

Последвайте ни в